粉煤灰主要替代水泥、礦粉、硅灰、超細(xì)硅微粉、超細(xì)石灰石粉等，應(yīng)用于水泥、商混、PCUHPC等各種建材，以降低成本并提高性能。尤其在大體積、自密實(shí)、高強(qiáng)、高性能、特種混凝土中使用效果更明顯。

粉煤灰在高速公路中應(yīng)用，其社會(huì)效益、環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益更為可觀。如1990年浙江杭州錢(qián)江二橋北岸公路接線(xiàn)工程用粉煤灰填筑路堤1.7km，路堤平均高度4.2m，路面四車(chē)道寬26m，共計(jì)用灰21萬(wàn)t，節(jié)約建灰場(chǎng)用土地160畝，節(jié)約征地費(fèi)300萬(wàn)元。1992年完成的山東濟(jì)南一青島高速公路粉煤灰路堤試點(diǎn)工程，采用純粉煤灰筑路堤近4km，填方平均高度2.7m,利用粉煤灰40萬(wàn)t，節(jié)省電廠(chǎng)排污費(fèi)32.5萬(wàn)元，節(jié)省灰場(chǎng)和原筑路取土場(chǎng)面積338畝。前幾年組織施工的京深高速公路石家莊到安陽(yáng)段及石太高速公路石家莊到申后段。經(jīng)河北省經(jīng)貿(mào)委牽頭協(xié)調(diào)，在國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、電力工業(yè)部、交通部支持下，兩條高速公路到1996年年底用灰已達(dá)1000萬(wàn)t。這兩條高速公路利用粉煤灰做路堤，可用掉石家莊、邯鄲等地四個(gè)電廠(chǎng)1000萬(wàn)t灰，其中兩個(gè)電廠(chǎng)的四個(gè)灰場(chǎng)全部騰空，節(jié)省再建灰場(chǎng)投資和筑路取土費(fèi)用近10億元。

粉煤灰綜合利用粉煤灰加工, 粉煤灰生產(chǎn)線(xiàn)使許多老電廠(chǎng)擺脫了生產(chǎn)困境。武漢青山熱電廠(chǎng)裝機(jī)容量674MW，在20世紀(jì)80年代末期是湖北電網(wǎng)的主力電廠(chǎng)，灰場(chǎng)地處市區(qū)且已貯滿(mǎn)，灰壩多次加高，已成空中灰場(chǎng)，雖幾經(jīng)加固，但灰堤倒塌和堤壩滲水等事故隱患嚴(yán)重威脅著電廠(chǎng)和武鋼的安全。電廠(chǎng)周?chē)x址建設(shè)新灰場(chǎng)困難很多，甚至根本沒(méi)有條件。老灰場(chǎng)需要發(fā)揮作用，出路只有搞綜合利用，挖灰外運(yùn)、騰出庫(kù)容、繼續(xù)貯灰。他們?cè)诋?dāng)?shù)卣膮f(xié)調(diào)下，在環(huán)保、市政、交通、環(huán)衛(wèi)等部門(mén)的大力支持下，開(kāi)拓了用灰渠道。幾年來(lái)，不僅吃掉當(dāng)年全部出灰，還利用以往存灰?guī)资f(wàn)噸，使灰場(chǎng)平均高度下降了2m。洛陽(yáng)熱電廠(chǎng)是已運(yùn)行了35年的老廠(chǎng)，灰場(chǎng)已貯灰520萬(wàn)t，有的地方已成為“灰山”。電廠(chǎng)從1990年開(kāi)展綜合利用以來(lái)，已利用粉煤灰173萬(wàn)t,其中挖掉“灰山”128萬(wàn)t。開(kāi)封電廠(chǎng)年排灰近40萬(wàn)t，至1990年，運(yùn)行的兩個(gè)灰場(chǎng)均已貯滿(mǎn)。由于積極開(kāi)展綜合利用，灰場(chǎng)使用壽命延長(zhǎng)了兩年。至今，修路已用灰近50萬(wàn)t;利用粉煤灰充填附近坑塘，造田80多畝，在新造地上蓋起了小學(xué)，并開(kāi)辟了住宅基地，翻修了附近農(nóng)村的土路，為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民行路提供了方便。

所以，在有條件的地方，千方百計(jì)抓好粉煤灰綜合利用，可以充分利用資源，減少貯灰場(chǎng)的建設(shè)或延長(zhǎng)其使用年限，節(jié)約寶貴的土地資源和建設(shè)資金，大大減少對(duì)環(huán)境的污染，這對(duì)電廠(chǎng)、對(duì)社會(huì)都具有十分重要的意義。

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