據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年國(guó)內(nèi)碳酸鈣消費(fèi)量超過(guò)1500萬(wàn)噸（不包括脫硫與飼料級(jí)），長(zhǎng)石、石英、高嶺土、膨潤(rùn)土及其它粘土礦物超過(guò)3000萬(wàn)噸，炭黑、白炭黑超過(guò)800萬(wàn)噸，再加上其它各種有機(jī)與無(wú)機(jī)、天然與人造的功能化填料總需求超過(guò)6000萬(wàn)噸，隨著材料綠色化、復(fù)合化、功能化的發(fā)展趨勢(shì)，填料的用量將越來(lái)越大。根據(jù)初步調(diào)研分析和技術(shù)評(píng)估以及后續(xù)研發(fā)展望，未來(lái)5年內(nèi)粉煤灰可按10-20%的比例逐步替代各種常規(guī)天然或人造填料，總?cè)萘繉⑦_(dá)500-1000萬(wàn)噸。碳酸鈣作為常用化工填料，應(yīng)用面廣量大，價(jià)格低廉，細(xì)度以10微米以細(xì)為主，噸價(jià)格平均重鈣約1000元，輕鈣約1200元。同細(xì)度的粉煤灰超細(xì)微珠替代碳酸鈣，各種制品的各項(xiàng)性能指標(biāo)均有提高，成本下降明顯，在深色制品領(lǐng)域替代碳酸鈣潛力巨大。

1.理化性能：粉煤灰的分級(jí)過(guò)程實(shí)際上是粉煤灰顆粒重新組合排列的物理過(guò)程。分級(jí)后，通常其相應(yīng)的物理組成變化較大，而化學(xué)組成則無(wú)明顯的變化。為防止粉煤灰中有些元素(C、SO3)富集等的影響，作者曾專門測(cè)定了分級(jí)灰中C和SO3的含量。

粉煤灰分級(jí)后，與顆粒特征相聯(lián)系的其他物理性能也發(fā)生了規(guī)律性的變化。由于粉煤灰加工設(shè)備中粉煤灰中密實(shí)的和厚壁的玻璃微珠相對(duì)富集于細(xì)顆粒范圍內(nèi)，所以隨著分級(jí)灰細(xì)度的改善，密度略有增加，玻璃微珠含量相應(yīng)地提高，多孔體含量減少，使粉煤灰需水量比的下降也較為明顯。同時(shí)，分級(jí)灰的比表面積與相應(yīng)原狀灰的對(duì)比，增加約1000cm2/g，使粉煤灰在水泥混凝土中的活性效應(yīng)得以更充分地發(fā)揮。

國(guó)內(nèi)外粉煤灰粉磨分級(jí)技術(shù)把較：目前我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造分級(jí)設(shè)備的制造水平和單機(jī)運(yùn)行性已接近或達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)。

從系統(tǒng)配置的角度講，國(guó)內(nèi)系統(tǒng)及設(shè)備的配置更符合國(guó)內(nèi)技術(shù)和設(shè)備制造的水平和條件，因此可操作性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，運(yùn)行維護(hù)方便。而國(guó)外推薦的系統(tǒng)為單給料閉路循環(huán)，一般僅適合于已建有干灰輸送系統(tǒng)的電廠。對(duì)于大多數(shù)未建干灰輸送系統(tǒng)的電廠，若來(lái)用這一系統(tǒng)須先建干灰輸送系統(tǒng)，在很大程度上限制了干灰分級(jí)項(xiàng)目的立項(xiàng)和實(shí)施，因而出現(xiàn)了多樣性發(fā)展，如多點(diǎn)給料(較多可達(dá)24個(gè)給料點(diǎn))開(kāi)路循環(huán)、閉路循環(huán)以及抽熱風(fēng)大閉路循環(huán)，并開(kāi)發(fā)出中短距離(200m內(nèi))輸送一分級(jí)一體化系統(tǒng)，該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)為無(wú)干灰輸送系統(tǒng)的電廠分級(jí)粉煤灰開(kāi)辟了一條經(jīng)濟(jì)實(shí)用的途徑，目前，該類系統(tǒng)已投運(yùn)近30套。

山東埃爾派粉體科技有限公司通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)球磨機(jī)磨內(nèi)襯板、研磨體、出料裝置等進(jìn)行重新設(shè)計(jì)及排列組合，使普通球磨機(jī)改造升級(jí)為超細(xì)球磨機(jī)，再配合專用超細(xì)分級(jí)機(jī)組成閉路系統(tǒng)，可將鋼渣、礦渣、粉煤灰、脫硫石膏等工業(yè)廢渣超細(xì)粉磨到比表面積700以上，而噸產(chǎn)品能耗不超過(guò)50度電。